Cea mai mare companie aeriana a Danemarcei, Cimber. a intrat in faliment. Mii de danezi abandonati in lume

48 udenrigsruter og seks indenrigsruter. Så mange nåle kunne Cimber Sterling sætte i sit verdenskort over ruter, det fløj til, da kalenderen skrev 2010.

Meget er sket siden, og flyselskabet har de sidste to år været på en gedigen slankekur, der varede lige til torsdag morgen, hvor Cimber Sterling blev begæret konkurs.

Og der var i den grad skåret ind til benet hos det nu lukkede selskab. I løbet af den kommende sommer skulle Cimber Sterling flyve passagerer fra a til b på i alt 14 ruter, heraf seks danske. Hertil kom ifølge nyhedsbrevet check-in.dk nogle såkaldte ‘leisure-ruter’ til destinationer som Mallorca, Kreta, Antalya og Malaga, der var outsourcet til selskabet Jet Time.

De ruter blev fløjet af selskabets omkostningstunge Boeing-fly og var en stor årsag til Cimber Sterlings dårlige regnskabsbøger. For nylig sagde selskabets administrerende direktør Jan Palmér til turengårtil.dk, at selskabets rejser til Sydeuropa ville blive lukket ned i slutningen af oktober.

»Vi skal afvikle vores store Boeing 737-fly, og det betyder en nedlægning af det, vi kalder vores ferie-ruter, altså ruterne til de sydeuropæiske destinationer. Ruterne vil blive indstillet til november, når det nuværende sommerprogram ophører«, sagde den administrerende direktør i Cimber Sterling Jan Palmér for knap en måned siden.

Her sagde han i øvrigt også, at kunder, der havde købt sommerferie-billet med selskabet ikke skulle være nervøse for, om de nu kom af sted.

Trukket sig ud af blodig kamp
På den måde stod Cimber Sterling altså i dag tilbage med et stærkt reduceret flyprogram og en strategi om, at arbejde hen i mod at være stærk på den regionale trafik og dansk indenrigstrafik.

»Vi arbejder målrettet mod at blive et stærkt regionalt flyselskab, og vi er godt i gang med at afvikle de aktiviteter, der ikke underbygger vores strategi, og så skal vi have et solidt og stabilt fundament i vores kerneforretning, før vi vækster«, sagde Jan Palmér i den forbindelse til nyhedsbrevet check-in.dk.

På den måde ville selskabet lade andre lavprisselskaber som Vueling, Ryanair og easyJet kæmpe den blodige kamp om passagererne på de europæiske ferie-ruter. En kamp de selskaber har vist sig at være bedre til, fordi selskaberne kan flyve med færre omkostninger.

• Cimber-konkurs lammer dansk indenrigstrafik 03. maj 09.47
• Eksperter: Cimber-kollaps er yderst overraskende 03. maj 09.32
• Rejsebureauer kommer konkursramte kunder til undsætning 03. maj 09.17